Herstellernummer: 2915011164741

Marke: Boing

Ursprungsland: Vereinigte Staaten

Bei dieser Hauptkraftstoffsteuerung (Main Fuel Control / MFC) mit der Versorgungsnummer (NSN) 2915-01-116-4741 handelt es sich um ein hochkomplexes, luftfahrttechnisches Steueraggregat für Gasturbinentriebwerke und Turbinenmotoren. Die Kraftstoffsteuerung fungiert als das mechanisch-hydraulische oder hydromechanische „Gehirn“ des Triebwerks: Sie berechnet und dosiert präzise die exakte Kraftstoffmenge, die den Brennkammern in Abhängigkeit von verschiedenen Parametern (wie Gashebelstellung, Triebwerksdrehzahl, Verdichterenddruck und Umgebungstemperatur) zugeführt werden muss.

Das Aggregat stellt sicher, dass das Triebwerk in allen Betriebsphasen – vom Anlassen über den Reiseflug bis hin zu abrupten Beschleunigungen oder Verzögerungen – absolut stabil, effizient und innerhalb der zulässigen thermischen und mechanischen Grenzwerte arbeitet. Sie verhindert zuverlässig gefährliche Betriebszustände wie Triebwerkspumpen (Compressor Stall), Flammabrisse (Lean Die-Out) oder eine Überhitzung der Turbine (Over-Temperature). Als fabrikneues Bauteil (New/Surplus) erfüllt diese Komponente die strengsten Qualitäts- und Sicherheitsstandards der Luftfahrt- und Wehrtechnik.

Zustand

Neu (Fabrikneuer, unbenutzter und unbeschädigter Lagerbestand / New Old Stock aus zertifizierter Lagerauflösung der Luftfahrttechnik bzw. Wehrtechnik; konserviert gelagert)

Herkunftsland

USA (United States Department of Defense / Aviation Supply Chain)

Technische Daten

• Produktart: Hauptkraftstoffregler / Kraftstoffsteuerung (Main Fuel Control Unit)

• National Stock Number (NSN): 2915-01-116-4741 (FSC 2915: Aircraft Engine Fuel System Components)

• Teilenummer (Part Number): 2915011164741 / 01-116-4741

• Anwendung: Gasturbinentriebwerke / Wellenturbinen / Luftfahrt-Turbinenmotoren

• Funktionsprinzip: Hydromechanische / pneumatisch-hydraulische Durchflussregelung

• Gehäusematerial: Hochfeste, temperatur- und druckbeständige Flugzeug-Aluminiumlegierung

• Anschlussart: Hochdruck-Flanschverbindungen und standardisierte Luftfahrt-Gewindeanschlüsse (AN/MS-Standard)

• Steuerungseingänge: Mechanische Gestängekopplung (Gashebel/Power Lever), Drehzahlsensierung (Fliehkraftregler) und pneumatische Druckmessleitungen.

Funktionen

• Präzise Kraftstoffdosierung: Berechnet kontinuierlich das optimale Kraftstoff-Luft-Verhältnis für die Verbrennung unter Berücksichtigung der aktuellen Luftdichte und des Volllastzustands.

• Drehzahl- und Grenzwertüberwachung: Schützt die Turbine durch integrierte Fliehkraftregler- oder Steuerelemente vor einer zerstörerischen Überdrehzahl (Over-Speed Protection).

• Beschleunigungs- und Verzögerungssteuerung: Reguliert die Kraftstofframpe bei schnellen Lastwechseln, um einen Strömungsabriss im Verdichter oder ein Erlöschen der Flamme zu blockieren.

• Höhen- und Temperaturkompensation: Passt den Kraftstoffmassenstrom automatisch an wechselnde barometrische Drücke und Eintrittstemperaturen an.

Anwendungsbereiche

• Luftfahrt & Triebwerksinstandsetzung: Einsatz in der zivilen und militärischen Luftfahrt zur Wartung, Reparatur und Überholung (MRO) von zugelassenen Turbinentriebwerken.

• Wehrtechnik & Marineanwendungen: Steuerung von Gasturbinen in Marinefahrzeugen, Hubschraubern oder mobilen Generator- und Hilfskraftaggregate-Systemen (APUs).

• Ersatzteilversorgung (AOG & Military Logistics): Zertifiziertes Bauteil für die sofortige Wiederherstellung der Betriebsbereitschaft von Turbinenantrieben im globalen Logistiknetzwerk.

Eigenschaften

• Höchste mechanische Fertigungspräzision: Die internen Steuerschieber, Düsen und Nadelventile sind mit Toleranzen im Mikrometerbereich gefertigt, um absolute Kennlinientreue zu garantieren.

• Kraftstoffgeschmiertes System: Alle beweglichen Innenteile werden direkt durch den durchströmenden Flugkraftstoff (z. B. Jet A-1, JP-8) geschmiert und gekühlt.

• Hermetische Kapselung: Robuste Gehäusedichtungen verhindern Leckagen des hochentzündlichen Kraftstoffs selbst bei extremen Systemdrücken und starken Vibrationen.

Vorteile

• Maximale Betriebssicherheit: Gewährleistet das fehlerfreie mechanische Backup und die präzise Ausregelung des Triebwerks auch unter extremen Umweltbedingungen.

• Sofort einsatzbereiter Originalzustand: Da es sich um ein unbenutztes Neuteil handelt, sind die internen Dichtungen und Federelemente frei von Verschleiß oder Betriebsablagerungen.

• Strikte Standard-Konformität: Gefertigt und geprüft nach den anspruchsvollen Qualitätsnormen der Aerospace-Industrie für sicherheitskritische Triebwerkskomponenten.