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Original US-ARMY Militärüberschuss

Hauptkraftstoffsteuerung (Main Fuel Control) – NSN 2915-01-116-4741
Hauptkraftstoffsteuerung (Main Fuel Control) – NSN 2915-01-116-4741
Hauptkraftstoffsteuerung (Main Fuel Control) – NSN 2915-01-116-4741
Hauptkraftstoffsteuerung (Main Fuel Control) – NSN 2915-01-116-4741

Dieses Bauteil ist eine hochpräzise, selbstständige Dosiereinheit, die als "Computer" für das Triebwerk fungiert. Es reguliert die exakte Kraftstoffmenge, die der Brennkammer zugeführt wird. 
  • Hauptfunktion: Sie wandelt die Befehle des Piloten (Gashebelstellung) unter Berücksichtigung von Umgebungsbedingungen wie Luftdruck, Temperatur und Flughöhe in den optimalen Kraftstofffluss um.
  • Komponenten: Die Einheit besteht typischerweise aus Pumpen, Regelventilen und Steuermechanismen zur Kraftstoffdosierung und -abschaltung.
  • Wichtige Aufgaben:
    • Verhinderung von Triebwerksschäden durch zu schnelles Beschleunigen (Überhitzung).
    • Vermeidung von Flammenabrissen (Rich Blow-out/Lean Die-out).
    • Sicherstellung eines stabilen Leerlaufs und maximaler Schubkraft. 
Spezifische Einsatzdaten
  • Triebwerkstyp: Speziell konzipiert für das General Electric J79-GE-15 / -15A Triebwerk.
  • Flugzeugplattform: Dieses Triebwerk wurde primär in der McDonnell Douglas F-4 Phantom II eingesetzt.
  • Herstellerreferenzen:
    • Teilenummer: 635E223P19.
    • Hersteller-Code (CAGE): 07482 (General Electric)

Hauptkraftstoffsteuerung (Main Fuel Control) – NSN 2915-01-116-4741

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Dieses Bauteil ist eine hochpräzise, selbstständige Dosiereinheit, die als "Computer" für das Triebwerk fungiert. Es reguliert die exakte Kraftstoffmenge, die der Brennkammer zugeführt wird. 
  • Hauptfunktion: Sie wandelt die Befehle des Piloten (Gashebelstellung) unter Berücksichtigung von Umgebungsbedingungen wie Luftdruck, Temperatur und Flughöhe in den optimalen Kraftstofffluss um.
  • Komponenten: Die Einheit besteht typischerweise aus Pumpen, Regelventilen und Steuermechanismen zur Kraftstoffdosierung und -abschaltung.
  • Wichtige Aufgaben:
    • Verhinderung von Triebwerksschäden durch zu schnelles Beschleunigen (Überhitzung).
    • Vermeidung von Flammenabrissen (Rich Blow-out/Lean Die-out).
    • Sicherstellung eines stabilen Leerlaufs und maximaler Schubkraft. 
Spezifische Einsatzdaten
  • Triebwerkstyp: Speziell konzipiert für das General Electric J79-GE-15 / -15A Triebwerk.
  • Flugzeugplattform: Dieses Triebwerk wurde primär in der McDonnell Douglas F-4 Phantom II eingesetzt.
  • Herstellerreferenzen:
    • Teilenummer: 635E223P19.
    • Hersteller-Code (CAGE): 07482 (General Electric)